模具聯(lián)盟網(wǎng)訊 就鋼廠來(lái)說(shuō)，鋼廠傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式主要有三種，第一是鋼廠直接銷(xiāo)售，第二是鋼廠通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行銷(xiāo)售，第三是通過(guò)貿(mào)易商的分銷(xiāo)體系進(jìn)行銷(xiāo)售。 

　　“目前這三種結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，第一，鋼鐵企業(yè)開(kāi)始擴(kuò)大直銷(xiāo)比重。第二，增加平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)的銷(xiāo)售，第三，減少貿(mào)易商的分銷(xiāo)?！苯鹉ｄ撹F網(wǎng)首席分析師羅百輝表示，每個(gè)鋼廠直銷(xiāo)比例不同，如寶鋼股份目前比例高達(dá)80%。鋼鐵電子商務(wù)走在所有工業(yè)行業(yè)前列，就電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，很多大型鋼廠都有涉獵。每個(gè)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)都要進(jìn)軍電子商務(wù)。而作為中間樞紐的鋼貿(mào)商，則由過(guò)去線下貿(mào)易轉(zhuǎn)到線上電子商務(wù)，中間商最具爆發(fā)力。目前，鋼貿(mào)商主要有三大發(fā)展方向，第一，自己做大做強(qiáng)，與一些鋼鐵廠保持良好關(guān)系；第二，優(yōu)秀的鋼貿(mào)商需轉(zhuǎn)型成為平臺(tái)服務(wù)商；第三，鋼貿(mào)服務(wù)商要拓展多元化服務(wù)。

       鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)在競(jìng)爭(zhēng)方面，之前處于群雄并起的春秋時(shí)期，但預(yù)計(jì)在2014年將進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，工信部信推司副司長(zhǎng)董寶青表示，可能2014年以后工信部就只需跟蹤十家平臺(tái)，再過(guò)五年之后，這個(gè)行業(yè)也許就剩五家平臺(tái)了。

　　近年來(lái)，鋼鐵流通行業(yè)轉(zhuǎn)入微利階段，倒逼鋼鐵物流企業(yè)從投機(jī)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型。2008年國(guó)內(nèi)鋼價(jià)的最大波幅達(dá)到2550元/噸，2010年為960元/噸，2013年為690元/噸，這使得鋼鐵業(yè)傳統(tǒng)的多級(jí)銷(xiāo)售體系迅速衰落，做服務(wù)、建平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展成為新的選擇。

　　鋼鐵電商交易方式、商業(yè)模式、品種、規(guī)模等不盡相同。董寶青稱(chēng)，“發(fā)展的路徑不一樣。可能2014年以后，只需跟蹤10家平臺(tái)。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，我們將找到成熟的商業(yè)模式，資源也會(huì)慢慢集中到"戰(zhàn)國(guó)七雄"手里。未來(lái)這些平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)就是體系對(duì)體系的競(jìng)爭(zhēng)，或者生態(tài)圈對(duì)生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)?！?br />
　　“現(xiàn)在最有競(jìng)爭(zhēng)力的就是鋼鐵物流，這是前提和關(guān)鍵。所以，誰(shuí)率先突破物流體系問(wèn)題，誰(shuí)的交易量才能提升?！睂?duì)于鋼鐵電商行業(yè)的趨勢(shì)和走向，董寶青認(rèn)為，“現(xiàn)在實(shí)際上是四業(yè)融合，即流通業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走向融合，而且是深度融合。如今已經(jīng)很難說(shuō)它是流通業(yè)，是制造業(yè)，還是服務(wù)業(yè)，或者金融業(yè)，實(shí)際上，融合以后，這些就一體化了，因此，鋼鐵電商應(yīng)該帶著"四業(yè)融合"的理念去研究鋼鐵業(yè)的發(fā)展?！?